Bisher kostspielige Testfahrten auf der Straße können jetzt witterungsunabhängig und reproduzierbar auf dem Prüfstand durchgeführt werden.

Ermittlung der Radzugkräfte im Gesamtfahrzeug (alle Komponenten sind bereits montiert). Die Roll- und Walkverluste werden dabei kompensiert. Der Prüfstand besteht aus 4 Rollenpaaren (Rollensätze), welche jeweils mit einer AC-Motoreinheit kraftschlüssig verbunden sind. Die Rollensätze werden über eine sogenannte 'elektrische Welle' synchronisiert. Jede Motoreinheit kann aktiv treiben oder bremsen.